【渡假訂房】東寺日本寧飯店 - 京都分享訂房
又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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主要設施
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
阿羅哈翻車事故 初步檢視駕駛工時休息符合規定
一輛阿羅哈客運昨天晚上在國道1號彰化路段衝落邊坡,造成3死11傷。公路總局今天說,根據動態監視系統顯示,初步看來,駕駛工時及休息時間都符合規定。
公路總局「車輛動態資訊理中心」去年11月啟用,要求營業大客車加裝GPS,並介接到「車輛動態資訊理中心」,公路總局可隨掌握營業大客車是否有超速、駕駛超時等違規資訊。
因有乘客告訴警方指阿羅哈事故車輛駕駛精神不濟,公路總局說,事故原因由警方調查,根據「車輛動態資訊理中心」取得阿羅哈事故車輛的資料,事故車輛駕駛昨天至事故發生時,駕駛時間共9小時,並未超時。
公路總局掌握的資訊顯示,阿羅哈事故車輛駕駛前1天6月9日駕駛時間為4小時16分,2天間隔休息時間約有12小時,且昨天從高雄到台北後,休息1個多小時,符合連續駕駛4至6小時,應休息45分鐘的規定。
不過,外界質疑,昨天阿羅哈客運在台北高雄的中途就發生事故,當時累計駕駛昨天開車時間就已9小時,推斷到高雄一定會超過10小時駕駛工時上限。
公路總局運輸組組長劉育麟說,端午連假後車輛仍多,加上昨晚下雨天候狀況不好,可能讓車程有些延誤,但是這和撿便宜購物便宜團購事故發生沒有必然關係,事發當時,駕駛工時都符合法規。
公路總局長劉育麟說,阿羅哈曾表達希望在台北往返高雄路線,採雙駕駛制度,降低駕駛疲勞,也有其他業者有相同想法,但都還未正式提出。
另外,高雄市勞工在這起車禍事故發生後,對阿羅哈客運啟動勞檢調查,包括檢視肇事的郭姓司機班表、出車紀錄,了解意外發生前究竟排了多少班,連同其他司機也一併調查,檢仍在進行中。(中央社)
屏東大理石工廠氣爆3人插管 疑熔接作業乙炔洩漏釀禍 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
屏東縣枋寮鄉屏南工業區一家大理石切割工廠今天上午發生氣爆火警,造成3名台籍及3名越南籍員工送醫、當中3人嚴重燒傷插管轉院最新比價急救中;消防局初步調查,現場疑似是工人使用氧氣、乙炔進行熔接作業時,不知乙炔洩露,屋內空氣中瀰漫易燃的乙炔,遇火花或撞擊造成氣爆和火警;勞檢單位將調查有無違反勞安相關規定的疏失責任。屏東消防局今天上午9時51分接獲報案,枋寮鄉屏南工業區內一家大理石加工廠發生氣爆火警,立即派遣枋寮、佳冬、春日、新埤、林邊、南州、崁頂等分隊及第三大隊出勤,共計15車22人前往,佈水線搶救,火勢在10多分鐘內撲滅,仍釀成6人受傷。. } }); } 氣爆火警造成傅姓台籍男性(42歲)全身2至3度、70%燙傷,插管治療轉義大醫年終募集院;泰姓越南籍男性(34歲),全身2至3度、70%燙傷,插管治療轉高雄長庚;黎姓越南籍男性(32歲),全身特賣超值推2至3度、30%燙傷插管轉安泰醫院;卓姓男子(37歲)身體左側2度、5%燙傷;楊姓男子(29歲)後頸燙傷;另一名男子在東港安泰急救中。公司員工說,疑似在氧乙焊接時易燃物未清掉,傳出2次爆炸聲,接著就冒出大火,同仁趕緊先衝進去救人並滅火。消防局初步調查,現場疑似是工人在使用氧氣、乙炔進行熔接作業時,不知乙炔洩露,遇火花引發氣爆,隨即引燃其他易燃物,造成6人燒燙傷。消防隊員說,乙炔俗稱電石氣,是炔烴化合物系列中體積最小的一員,主要作工業用途,特別是燒焊金屬方面;燃燒氧氣與乙炔兩種氣體使其產生氧-乙炔火焰,利用其高溫以達熔融銲件的目的,乙炔熔接作業時的潛在危害爆炸或火災,作業中的移動氧氣、乙炔鋼瓶,或安裝壓力調節器、橡皮管、切割器不良或遇撞擊等,會產生洩漏而再遇火源則產生爆炸。依據勞工安全衛生設施規則,要求包括作業人員須先完成法定的乙炔熔接作業人員訓練、鋼瓶的移動或搬運不得有拖拉、推倒、拋擲、撞擊等激烈的動作、作業場所嚴格管制火源,施工地點附近應設置滅火器材,滅火器應定時檢查,保持堪用狀態;勞檢單位也將調查廠方是否涉及勞工安全的疏失責任。屏東縣枋寮鄉屏南工業區內一家大理石加工廠發生氣爆火警,釀成6人受傷。記者潘欣中特價商品評價/攝影 分享 facebook
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