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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場淪「氣功場」 居民盼重新打造空中觀光廊道
台灣本島最南邊的機場恆春機場，從2014年9月至今就沒有任何載客人次，而唯一的定期航班也在5月份正式停航，近年開放場地租借，讓學校、民間團體使用，卻被外界譏為是養生團體練功的「氣功場」，屏東縣政府以及當地居民都希望能讓機場敗部復活，期盼能從觀光路線著手。
記者李頂立：「我們現在來到的是台灣本島最南邊的機場，恆春機場這邊距離墾丁大約只有15分鐘的車程，在觀光上面是具有一定的交通價值，不過就在五月28日，立榮航空宣佈要停飛，松山飛往恆春的班航之後，這邊已經沒有定期航班來做飛航了。」
航廈一樓除了服務台人員外，其餘櫃檯已經人去樓空，恆春機場2000年改為民用機場，2004年啟用，原先還有立榮、復興、華信三家航空，不過因為落山風常常導致冬季班機無法起降，逐漸流失客源，2004年載客數約有23000多人，2011年只剩2448人次，2014年9月至今更是直接掛蛋。
恆春機場代理主任李聰文：「我們已經做好CIQ的演練，所以我們隨時都可以配合，國際包機的業務。」
機場代理主任表示，雖然沒有固定航班，但還是維持機場的基本運作，例如供民營的飛行訓練學校教練機起降，以及作為無人機基地，讓軍用或是科技研究單位使用，變相提高使用率。
恆春機場代理主任李聰文：「現在就是配合民航局的指示，維持機場的正常運作，在陸側的部分也就是航站大廈的部分，我們可以提供給電影公司，或者廣告公司的拍攝，同時也可以提供運動比賽，以及學校的參訪。」
記者李頂立：「這是目前恆春機場也面臨到一些環境上面的限制，其中之一就來自於跑道的長度，像是我們現在來到的是恆春機場跑道的正中央，但其實你只要放眼望過去，就可以清楚看到盡頭，因為整體的長度大約只有1.7公里左右，相比一般機場動輒2.4公里的跑道長度是相對短了一些。」
跑道偏短大型飛機難起降，而兇猛的落山風小飛機也不易抵擋，適合的機型相對有限，目前屏東縣府已向民航局提請中長期計畫，延長跑道增加側風跑道並裝設輔助降落系統，但相關評估作業仍沒有時間表，在硬體到位之前，短期計畫有哪些。
屏東縣政府交旅處處長黃國維：「國際包機的一個招商的部分，我們屏東縣政府盡全力，而且目前來講也都有斬獲，我們甚至有簽一些有關綜合旅行社專門作包機的旅行社，人氣產品排行榜網路熱賣產品我們都簽了所謂的備忘錄，那簽了備忘錄，而且也引了非常多航空公司過來這邊看，無非就是什麼，大家都認定這個有它的觀光價值的一個交通潛力。」
縣府期望從觀光包機著手，屏東縣長潘孟安在施政報告中也強調「恆春機場包機今年一定啟動」，期盼讓機場起死回生，而在地旅遊業者也點出機場重要性。
恆春機場活化協會召集人許耿叡：「像它這個是墾丁街車，它是往，它是往，從轉運站輻射到恆春半島。」
若要來往恆春墾丁，恆春轉運站算是搭乘大眾運輸的必經站點，但往來所需的時間，許大哥這樣估算。
恆春機場活化協會召集人許耿叡：「從這裏到高雄的距離，時間大概是兩個半小時，兩個半小時跟飛機來講什麼概念呢，一個恆春到松山的來回。」
許大哥認為，內需一定有市場，與其一味找國外包機合作不如先打造成空中的觀光廊道。
恆春機場活化協會召集人許耿叡：「國際包機的部分機型非常難找，我也找了兩年，那就是說，我們可以利用現有的ATR機隊，可以串起金門澎湖恆春，就是墾丁國家公園、陽明山國家公園，還有太魯閣國家公園，一個恆春機場，就國內沒有其他機場做得到。」
除了民生用途，恆春機場位於國境之南，同時具有緊急運輸和戰備的重要功能，是否能夠起死回生，還是淪為外界口中的戰備，中央必須審慎評估。
環礁美如指環… 東沙觀光喊卡 可能避掉一場生態浩劫 | 旅遊 | 聯合新聞網
東沙環礁空拍圖。 圖／海巡署提供 分享 facebook 內政部長徐國勇今年初對外宣布，東沙群島將於今年4、5月將開放試辦觀光。但這張支票遲未兌現，卡在專家建議生態措施尚須加強，因此東沙開放觀光可能延後，甚至繼續卡住。徐國勇說，內政部曾邀請專家上東沙島考察，發覺生態措施還有待補強之處，其他問題還包含運輸能量等，也都必須要再評估。被問及暫緩開放東沙島的理由，是否包括國安疑慮？徐國勇沒有正面回答，但他表示，東沙畢竟還是軍事管制區，內政部是國家公園主管機關，重視的是生態保護，當然其他部會有其他方面的評估，內政部還是要尊重。. } }); } 唯一一般國人到不了的國家公園東沙群島地處國際航海重要的交通樞紐，近年來隨著南海主權問題持續升溫，地位卻日趨重要。陳水扁、馬英九總統任內，都曾訪視該地，宣揚主權。東沙國家公園的成立，始於民國96年內政部公告「東沙環礁國家公園計畫書」與「東沙環礁國家公園計畫圖」，將東沙劃定為我國第7座國家公園，民國99年7月，內政部長江宜樺飛到東沙，主持國家公園管理站揭牌。東沙不只是首座海洋型國家公園，面積更是各國家公園第一，不過也是全台9處國家公園當中，唯一尚未開放觀光的。東沙環礁海底生態。 圖／海洋國家公園管理處提供 分享 facebook 東沙雖然擁有一座跑道長5000英尺的機場，立榮航空使用ATR-72客機飛航定期包機。熱賣商品優惠網站不過東沙仍屬軍事管制區，由海巡署負責防守，因此一般民眾沒法買票搭乘。東沙環礁 宛如一枚完美的指環東沙環礁位於南海之北，北緯20°35'〜47’，東經116°40’〜5折扣情報網路熱銷5’之間，從衛星影像中，可看見東沙環礁如一枚完美的指環，直徑約25公里，面積約500平方公里，中央內環礁為一深約20餘公尺的大潟湖，外環礁台周長約46公里，寬度約2公里，僅於退潮時露出海面，西北側開口鑲嵌著珊瑚砂島—東沙島。東沙群島位於南中國海的東北部，唯一有人居住的東沙島，位於東沙環礁的西側。除了東沙環礁之外，另外還有南衛灘、北衛灘等兩個環礁，均屬沉水暗礁，距離東限時產品春節送禮推薦沙島各約80公里。東沙島空拍圖。 圖／海巡署提供 分享 facebook 東沙島面積1.74平方公里，大約是南沙太平島的三倍。島嶼形狀如馬蹄，因此古代有「月牙島」之稱；東西長約2800公尺，寬865公尺，中央被三麵包圍的潟湖，面積約0.64平方公里，全島周圍10至15海里是礁盤區。根據學者估計，要形成這麼大一座環礁，至少需要百萬年以上的時間。地理與歷史的東沙最接近東沙的陸地，是大陸廣東省東部的汕頭，距離約140海里（259公里）。香港在東沙西北方約170海里（315公里），高雄在東北方240海里（444公里），馬尼拉在東南方420海里（778公里）。在歷史上，晉代裴淵的《廣州記》就有對東沙的記載，稱其為「珊瑚洲洲」。明朝初年鄭和下西洋，航海圖中將東沙稱為「石星石塘」。清光緒34年（1907），日商西澤吉治占領東沙開採資源，並宣布改名「西澤島」。第二年，廣東水師提督李準率艦至東沙島，發現島上已有日本人的房舍、台車軌道等。李準返回廣州後，請示兩廣總督張人駿，電告外務部與日方交涉。日方要求我方提出古代就已擁有東沙的證據，廣東按察使王秉恩引述康熙年間高涼鎮總兵陳倫烱著《海圖聞見錄》中有東沙島之圖，成功迫使日方同意，在賠償日商的開發費用後，由中方接管東沙。空中鳥瞰東沙島上的營舍。 記者程嘉文／攝影 分享 facebook 民國72年艾倫颱風 重創東沙島民國14年，海軍再度發現有日人盤據島上，因此派兵登陸驅離，從此固定駐軍，並且設立氣象台與燈塔。八年抗戰期間，日本曾經派兵占領東沙。抗戰勝利後，國軍派兵收復東沙。1949年大陸赤化，中華民國政府繼續控制東沙，民國68年7月，將原屬海南特別行政區的東沙、南沙，劃歸高雄市管轄。當時最新活動商品的東沙、南沙，都由海軍陸戰隊駐守。民國72年9月，艾倫颱風侵襲東沙島，造成島上重創。不只兩處碼頭被巨浪掏掏空，島上高於2公尺的樹木、電桿、非鋼筋混凝土建築全倒，全島的汽油桶全部被吹入海中，由於失去電力，肉類等副食品也因冷藏設施停擺而迅速腐敗。甚至連無線電台都被颱風摧毀，所幸當時情報局有一座小型電台駐島，成為唯一還能向台灣發報求援的管道。東沙島上唯一的公車路線。 記者程嘉文／攝影 分享 facebook 指揮官季麟連上校下令，全島官兵編成小組，到附近海中捕魚、打撈海菜，解決民生問題。三天之後，國防部總政戰部主任許歷農上將搭乘軍艦趕到東沙，轉搭小艇登陸後，看到全島滿目瘡痍的狀況，立刻下令把船上所有多餘的食物、飲水與福利社物資，全部送到島上給官兵應急。許歷農陪著官兵，在沒有屋頂的餐廳用餐。後來，李登輝總統末期決定將海軍陸戰隊從東沙、南沙撤回，改由新成立的海岸巡防署接手防務。不過，除了海巡署之外，其實目前東沙島上還是有國防部所屬單位。島上的氣象台，隸屬海軍大氣海洋局，機場則由空軍屏東基地的第六聯隊派出基勤分隊管理。捉海魚、做沙畫 駐守東沙好愜意由於海域遼闊、人口稀少，東沙附近擁有豐富的海洋資源。早年在此服役的官兵回憶中，也往往提及公餘捕捉海魚、海龜大快朵頤等行為；由於缺乏娛樂，官兵還利用島上最多的白沙製作沙畫，成為致贈登島訪問來賓的「土產」。隨著保育意識抬頭，如今駐守島上的軍方或海巡人員，都已經被嚴令禁止這些行為。同時由於交通便利，補給物資充裕度遠勝當年，也比較不需要「靠海吃海」。東沙機場目前由空軍管理。 記者程嘉文／攝影 分享 facebook 爭取當初的軍事管制區開放，是近年不分立場政治人物的共同訴求。然而很弔詭的是，軍事管制使得民眾無法入內，站在自然保育觀點，反而是正面因素。即使過去軍方不禁止官兵採集獵捕野生動植物，但對環境的影響，仍然遠遠比不上一般民眾的「殺傷力」。開放東沙觀光 環境侵擾傷害令人憂舉例而言，空軍曾經邀請媒體，到位於陽明山國家公園內、竹子山頭的嵩山雷達站健行。一同前往的國家公園解說員就表示，由於民眾無法進入，因此軍管區內的動植物生態，普遍比國家公園內其他地方更好。例如在戰備道旁隨處可見的「南國薊」，因為具有固肝、降火等藥效，在管制區外的道路旁，幾乎都被人摘光。具有藥用功效的南國薊，在陽明山國家公園其他地方常遭採摘，在軍方管制區內卻隨處可見。 記者程嘉文／攝影 分享 facebook 同樣地，東沙島上雖有水井，但是水質不佳，飲用水基本上靠台灣運輸，或是海水淡化。目前僅提供為數不多的駐島人員使用。如果開放觀光，不大可能不開闢住宿、遊憩設施，對於環境的擾動與傷害，必然會遠大於現在。「國家公園」不是「公園」，重點是保育而非旅遊。徐部長年初的海口，可能開得太大了一些。
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