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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
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闔家歡樂
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附近景點
- 位於西屯區
- 逢甲夜市 (步行 6 分鐘)
- 逢甲大學 (步行 17 分鐘)
- 國立自然科學博物館 (步行 45 分鐘)
- 逢甲夜市 (步行 3 分鐘)
- 秋紅谷生態公園 (步行 14 分鐘)
- 新光三越百貨 (步行 16 分鐘)
- 台中大遠百百貨 (步行 18 分鐘)
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照服員「陣亡」多 衛福部：居家工作特殊應有心理準備 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
二度就業勞工擔任照服員，僅45%的人能留任逾1個月，其餘很快就「陣亡」。衛福部表示，若照服員工作場域在民眾家中，不只要提供專業照顧服務，還得獨自面對不同家庭型態，並學會怎麼和個案及家屬溝通，如果對工作特性無心理準備，很容易會打退堂鼓。衛福部長照司副司長周道君表示，照服員的工作環境很多種，包括居家、社區或住宿機構等。其中，提供居家服務的照服員，工作地點是暢銷產品特賣會民眾家中，而每名個案家裡狀態不同，照服員除了提供服務，也常要和家屬面對面溝通。. } }); }找便宜撿便宜購物 此外，照服員也得解決自己到案家的交通問題，若遇上豪雨或颱風，人也必須不畏風雨在外面跑。周道君說，居家照服員的工作特性多元，如果沒有一定的心理準備，有些人可能就無法適應工作環境而選擇離開。衛福部去年起推出長照支付給付新制，同時也為居家照服員加薪。據長照司調查，全職居家照服員薪資平均月薪在去年底已達到3萬8498元，採時薪制者每小時薪資也有至少223元，均比基本薪資來得高。此外，居家照服員年資未滿一年者，有1/5具大學以上學歷，顯示新一代照服員逐漸趨向年輕人和高教育者。而整體照服員人數去年也一口氣成長了6664人，是往年成長人數的2到4倍之多。但從工作年資來看，未滿一年者為4831人，滿一年到未滿二年為1934人，滿二年到未滿三年為1087人，滿三年到未滿四年為971人，滿四年到未滿五年為683人，也顯示照服員留任率逐年降低。不過年活動商品介紹資逾五年似為門檻，反彈回到3332人。周道君說，該調查間接顯示，新制推動有翻轉工作和薪資不穩定的刻板印象，達到吸引人力投入照服工作的效果，但是否能讓人力投入後繼續留在職場且留任時間加長，還需要時間觀察。周道君認為，要加強照服員留任率不只是加薪，也希望長照服務提供單位能改善管理制度，例如利用單位營收進行組織擴充，進而增加管理職缺，讓更多表現好的員工晉升主管職，才能加強員工對照服工作的黏著度。圖/記者鄧桂芬翻攝 分享 facebook 近年照服員人數統計。 圖/記者鄧桂芬翻攝 分享 facebook 居家照服員工作年資調查。 圖/記者鄧桂芬翻攝 分享 facebook 近年照服員人數統計。 圖/記者鄧桂芬翻省錢達人省錢大作戰攝 分享 facebook 二度就業勞工擔任照服員，僅45%的人能留任逾1個月，其餘很快就「陣亡」。衛福部表示，若照服員工作場域在民眾家中，不只要提供專業照顧服務，還得獨自面對不同家庭型態，並學會怎麼和個案及家屬溝通，如果對工作特性無心理準備，很容易會打退堂鼓。 圖／報系資料照 分享 facebook 【相關閱讀】‧ 勞動部提供月領7千津貼 5成照服員做不到1個月就跑
韓國瑜碰壁 高捷紅線延伸案自砍兩站環評仍要「補考」 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
環保署今天召開環評大會，討論高雄捷運岡山路竹延伸線，該計畫原本設置RK2至RK8共七個高架捷運車站，但由於RK7、RK8兩站緊鄰住宅區，景觀、噪音等環境影響較大，上回環評專案小組時，環評委員認為應進入較嚴格的二階環評，高雄市為拚今天在環評大會過關，主動刪除爭議性較大的RK7、RK8兩站，但環評委員仍未埋單，認為少了兩站運量效益應重新評估，下次環評大會將續審。高雄市長韓國瑜上任後，將高雄捷運紅線岡超人氣產品網路熱銷產品山路竹延伸線列撿便宜購物省錢大作戰為重大交通建設，規畫從岡山延伸到路竹、湖內等地區，全長11.63公里將增設岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹、路竹及大湖等7個高架車站，預計施工期間4年半，韓市府盼可帶動本洲產業園區及高雄科學園區發展，讓高雄「拚經濟發大財」。. } }); } 不過，今年四月第四次環評專案小組審查時，由於R限時產品活動產品K7（路竹）及RK8（大湖）兩站緊鄰住宅密集區，對景觀及噪音振動等環境影響衝擊大，環評委員表明若開發單位修正方案只送RK2到RK6路線，還有機會力拚通過，若堅持RK2到RK8路線規畫，建議進入審查較繁複耗時的第二階段環境影響評估。為求全案可在今天環評大會過關，高市府主動提出縮減路線方案，將RK7、RK8兩站路線刪除，車站只剩5個車站，路線僅剩7.84公里，涵蓋岡山及路竹區，沒有經過湖內區。高市府代表說，路線縮減後每日運量人次從2萬9千人減少為2萬人，減少約3成，興建、營運成本也都會減少，收入仍會大於營運成本，符合交通部規定。不過，環評委員李克聰質疑，路線縮減後，高市府是否有評估調整運量？他認為，剩餘路線跟台鐵重最新出版必買疊，若靠兩個園區撐起這個捷運，運量恐怕會高估，未來把困境丟給營運單位，只會成為蚊子建設。代表國發會出席的環委也質疑，將人口最多RK7及RK8刪除，其效益是否足夠。國發會代表也質疑，這個案子交通部審完可行性評估、行政院核准的，當初核准的是RK2到RK8，而且RK7、RK8兩站是人口最密集之處，現在高市府自己砍掉了，效益是否足夠？是否應重新回到交通部、行政院審查？但交通部回應，環評通過後全案會再送到交通部審綜合規畫，到時候如果認為不可行，要再加入7、8兩站，會要求重新送審環評。最後大會討論，認為應該再重新估算RK2至RK6段路線運量，送環評大會再做討論，高市府也應針對運具分配率，重新以主要服務區之通勤需求重新估算，及確認捷運沿線周邊景觀衝擊評估及其減輕對策，全案將在下次環評大會「補考」。高雄捷運岡山路竹延伸線建議路線圖。圖／翻攝高雄市政府捷運局官網 分享 facebook
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