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下面附上一則新聞讓大家了解時事
慚愧！翻車釀死 阿羅哈董座哽咽「鞠躬致歉」
阿羅哈翻車事故原因，檢調正在釐清，先就肇事車輛來看，公總指出檢驗正常、無違規紀錄；但駕駛的工時成為最大爭議，事故當天優惠專區非逛不可，行車時間長達9個小時，勞檢處派人稽查，要確認狀況；至於阿羅哈客運的董座，也在今天早上緊急召開記者會，出面致歉也承諾擔起一切責任。
阿羅哈客運董事長陳瑞鈴：「除了慚愧還有悲傷，還有要向所有的人說對不起。」
90度鞠躬致歉，還一度哽咽語塞，阿羅哈發生翻車事故，董事長偕同高層，向社會大眾致歉，並承諾擔起責任。
阿羅哈客運董事長陳瑞鈴：「戰戰兢兢在用心管理運輸行業，我的惡夢還沒有揮去，(哽咽...)新的又來。」
接連發生車禍事故，阿羅哈董座，沉痛表示會檢討，也成立小組專案處理，官網上的聲明，更兩度用慚愧、對不起，表達沉重心情，也承諾傷亡者賠償金額，全面負責並優於同業，就肇事車輛資料，2011年6月出廠，之前檢驗也正常，沒有重大違規紀錄，肇事的關鍵環節，落到駕駛上頭。
傷患：「叫救護車時，司機也有承認他有點想睡覺。」
肇事郭姓駕駛：「疑似什麼散落物之類的，我也不記得了，要閃過去再拉回來的時候，就來不及了。」
駕駛稱是閃避不及，才導致翻車，和乘客說法不一，高雄市勞檢員，前進阿羅哈客運，高雄總公司，進行全面盤查。
勞檢人員：「我們會優先來釐清那位司機，至於其他司機我們也都會看。」
對於最大爭議的工時，公路總局也揭露，肇事郭姓駕駛，在事故當天，開車時間達9小時，前一天是4小時多，兩天間隔，有休10小時以上。單看實際工時，駕駛不就超時了嗎。
公路總局組長劉育麟：「中間是休息了1小時，是超過所以他這部分，他也沒有違反休息時間。」
但公路總局解釋，雖然就勞基法來看，駕駛已經超過，法定工時8小時，不過依汽車運輸業管理規則，有特別規範，國道駕駛工時，最多可到10小時，不過一切還是得等，勞檢詳細盤查，以及相關鑑定出爐，才能釐清責任。
莫迪就職典禮邀哪國有玄機 分析：與中國抗衡
印度正邀孟加拉、不丹、尼泊爾及環孟加拉灣多部門技術與經濟合作倡議（BIMSTEC）國家領袖，30日晚出席印度總理莫迪就職典禮。有分析說，這是抗衡中國的戰略布局。
莫迪率領國家民主聯盟（NDA）在國會下院大選獲得壓倒性勝利，即將宣誓就職，展開下一任期。印度政府正邀請BIMSTEC各國領袖出席就職典禮。
除了BIMSTEC國家領袖外，印度也邀中亞的吉爾吉斯（Kyrgyz Republic）和印度洋上的模里西斯（限定折扣價快速到貨網拍Mauritius）領袖出席。
就職典禮邀沒納入巴基斯坦的BIMSTEC國家領袖，而非巴基斯坦是會員國的南亞區域合作協會（SAARC）國家領袖。德里大學教授米西拉（D.P. Mishra）告訴中央社，明顯就是不邀巴基斯坦總理伊姆蘭汗（ImranKhan）參加，因為伊姆蘭汗雖稱願與印度和平談判，但巴基斯坦恐怖組織在印度發動恐攻從未間斷。
因此，米西拉認為，不邀請伊姆蘭汗，是印度繼續孤立巴基斯坦的外交政策。
印度查摩與克什米爾省烏里鎮（Uri）陸軍基地2016年遭巴基斯坦恐怖分子恐攻後，BIMSTEC多國曾響應印度呼籲各國不要參加同年11月在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）舉行的SAARC領袖峰會，導致峰會延遲，印度並宣布孤立巴基斯坦的外交政策成功。
「印度時報」（Times of India）引述沒有具名的知情人士指出，就職典禮邀BIMSTEC國家領袖，因為BIMSTEC是更具活力的集團，具有更大潛力。
這名人士說，BIMSTEC也更符合莫迪領導的NDA政府幾項重要外交政策，包括「鄰里優先」政策、東進（Act East）政策，這些政策是印度擴大與鄰國來往及強化印太戰略的政策。
莫迪曾在2017年BIMSTEC成立20週年演說中強調，BIMSTEC不僅連接南亞和東南亞，也連接大喜瑪拉雅山和孟加拉灣地區，對印度來說，這是印度實現「鄰里優先」和東進政策等關鍵優先外交政策的自然平台。
但莫迪就職典禮邀請國家背後的戰略思考，更重要的目標是長期在巴基斯坦背後提供支持，且不斷擴大在南亞影響力的中國。
「印度快報」（Indian Express）資深編輯羅伊（Shubhajit Roy）今天撰文指出，從戰略角度來看，孟加拉灣是通往麻六甲海峽的漏斗狀海域，已成為日趨自信中國維護通往印度洋通道的關鍵戰略地點。
此外，羅伊說，除不丹和印度，中國透過「一帶一路」倡議已在幾乎所有的BIMSTEC國家開展大規模融資和基礎設施建設，以擴大對本區域的影響力。
他認為，隨著中國在孟加拉灣地區展開自信的各種活動，同時增加潛艦和船隻在印度洋出沒，印度藉著莫迪就職典禮鞏固與BIMSTEC國家間的關係，符合印度的利益。（中央社）
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