【離火車站近的民宿】沐夏精品時尚旅館 - 台中 (Moonshy Boutique Motel)分享訂房
又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是【離火車站近的民宿】沐夏精品時尚旅館 - 台中 (Moonshy Boutique Motel)分享訂房
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 免費吃到飽早餐、免費無線上網和免費停車
闔家歡樂
- 冰箱
- 付費電視頻道
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機 訂房限時優惠
- DVD 播放機
附近景點
- 位於西屯區
- 逢甲夜市 (步行 26 分鐘)
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- Tiger City 購物中心 (步行 2 分鐘)
- 秋紅谷生態公園 (步行 4 分鐘)
- 新光三越百貨 (步行 11 分鐘)
- 台中大遠百百貨 (步行 13 分鐘)
- 逢甲夜市 (步行 21 分鐘)
- 文心森林公園 (步行 39 分鐘)
- 崇光百貨 (步行 40 分鐘)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
登聖母峰死訊創新高？近8成是便宜團 甚至還有假嚮導 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
群眾向攀登珠峰意外身故的52歲攝影師高許遺熱門商品推薦商品照致意。 （路透） 分享 facebook 自從喜馬拉雅登山季開始以來，登山客死亡案例激增，今年已有9人死在世界最高峰珠穆朗瑪峰尼泊爾一側山區，是2015年來珠峰登山季中，死亡人數最多的。路透報導，打算攀登珠峰的印度登山客暴增，但他們傾向參加比較便宜的登山隊，裝備有時比較不足，因此風險很大。•擠下外商 尼泊爾團今占八成尼泊爾觀光局今年准許78名印度登山客攀登珠峰，人數創新高，比2018年的59名多得多。印度人今年成為獲得登山許可證的最大群體，超越美國人。. } }); } 數十年來，攀登珠峰和尼泊爾其他海拔800CP值爆表評價0公尺以上山峰的登山隊，大多由西方國家登山公司主導，不過近年來，尼泊爾公司積極搶進市場並削價競爭，根據幾家旅行社的說法，尼泊爾公司的珠峰攻頂套裝行程只要3萬50最暢銷產品暢銷產品00美元（合台幣約105萬元），價格比外商少一半。資深登山客阿爾內特和美國登山公司「高海拔狂熱」的克羅姆波頓指出，5年前，80%的登山行程由外商承辦，但現在比率完全相反，變成80%由尼泊爾公司承辦。民眾在印度加爾各答點蠟燭，悼念死在珠峰上的登山客。 （路透） 分享 facebook •裝備不足 連嚮導都可能造假不可否認地，挑選較便宜的登山公司可能踩到地雷，例如氧氣瓶攜帶不足或請到假嚮導。幾家登山公司說，收費便宜的登山公司尤其受印度人青睞，因為他們大多對價格敏感，常要依賴捐款才能成行。來自印控喀什米爾的18歲登山客阿里說，五月下旬時，因為尼泊爾公司登山嚮導雪巴人攜帶的氧氣不足，他被迫放棄攀登珠峰。他還說，經驗不足的嚮導無法因應珠峰附近登山客壅塞情況。尼泊爾政府今年共發出381張珠峰登山許可證，數量創新高。阿里說：「下次我會更明智地選擇旅行社、嚮導，還有其他的一切。」印度登山客艾米沙．喬漢自珠峰獲救後，在尼泊爾加德滿都特惠活動網拍熱門商品醫院療養。 （美聯社） 分享 facebook •出包連連 登山公司堅不扛責五月稍早，52歲印度攝影師高許挑戰珠峰東南方24公里處世界第5高峰馬卡魯峰，但他並沒有活著回來，而是跟一名印度陸軍軍官一起，在惡劣天候下與其他登山隊員失散，兩人後來都昏倒死去。登山經驗豐富的高許，參加尼泊爾最大登山公司之一「七大頂峰」。公司表示，今年已有7名客戶死於喜馬拉雅山區的3座山峰。經理古拉蓋說，公司經營方式並非客戶死亡原因，「在惡劣天氣下，任何人都有可能死亡，並非我們派出經驗不足的雪巴人嚮導或提供的裝備不足」。古拉蓋和高許的家人並未透露高許這次的登山費用，古拉蓋說，公司提供的登山套裝行程要價3萬至13萬美元（約台幣90萬至390萬元）不等。52歲的印度攝影師高許攻頂馬卡魯峰不幸身亡，印度國家學生軍訓隊將其棺材送回他家。 （路透） 分享 facebook •菜鳥太多 老手憂心錯誤示範印度經驗老到的登山客擔心，經驗不足或缺乏相關訓練的人，會為了在社群媒體上出名而貿然攀登珠峰。來自加爾各答的登山老手穆克吉說：「如果一名經驗不足的登山客成功登上珠峰，許多社群媒體會邀他當榮譽嘉賓。這並不表示他是個好的或負責任的登山者，他會對其他人傳達錯誤訊息。」登山老手穆克吉在印度一座公園和其他登山客一同訓練體能。 （路透） 分享 facebook
高鐵司機這動作 讓他一輩子考不過汽車駕照
大陸高鐵司機員薛軍擁有7本火車駕照，駕駛過22種火車車型，包括速度最快達350公里的「復興號」，但因職業病「習慣動作」，讓他終考不過汽車駕照，甚至讓汽車駕訓班教練勸他「你還是回去好好開你的火車吧」！
人民日報報導，51歲的薛軍表示，高鐵駕駛必須聚精會神、高度警惕，才能在超高速行駛中不出任何差錯，「在司機操作台下方有一塊踏板，高鐵司機必須養成『每30秒要踩一下』的習慣，防止開車中打瞌睡、玩手機、離開崗位」若沒按時踩它，列車就會滿額享折扣發出警報，若司機又沒踩它，就會自動緊急停車。
薛軍還說，過去的鐵道是開放式的，會遇到路人穿越鐵軌，「鐵路司機最怕行駛時撞死行人。一旦看到前方有人，哪怕還離很遠，就得馬上煞車、採取措施。」
正是這兩個「習慣動作」，讓薛軍總是過不了小客車路考，「開了34年火車，改開小客車時一看到人就緊張。現在馬路上到處都是人，我一看到人就會踩刹車。駕校教練看我總踩刹車，勸我，還是回去好好開火車吧！」
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